我提交的年夜局部的告发资料都是经由过程记载仪拍摄的。为了便利拍摄，我还专门测试了差别品牌的行车记载仪，当初应用的这款，它能经由过程语音把持存截图跟保留视频，开车的时间顺手就实现取证了。碰到违章情形时，我只有喊“录制紧迫视频”“我要照相”，记载仪就会主动保留带时光日期的多少十秒视频跟相干图片。
我个别应用高低班通勤时光拍摄，这个时光点平日也是广州的早顶峰跟晚顶峰，我往返要开一个小时阁下。一天少说也能拍二三十条违章。
“广州交警”大众号对违章行动受理的告发范畴，一般途径只有10类，高速公路16类，更多的违章像不打灯变道、加塞、抛撒物品这些行动不措施告发，我碰到只能气得骂很高声。
除了大众号，我也会应用其余成绩反应平台。除了灵活车，电动车的违规行驶也很让人头疼，常常有网友问我该怎样告发电动车违规，我打过良多次12345，回应都是会增强路段治理，除了反应成绩，我也不晓得下一步怎样办。
我还告发过不少违停，在我比拟熟习的路段，有些违泊车我都看眼生了。告发违停的流程略微费事一些，须要直接打122或110，跟交警直接阐明守法的所在，让交警现场来开单。自家跟公司楼下从前的违停点位乱泊车的景象改良了一些。
王健在告发平台提交的守法案例。（图/报告者供图）
一年，1945起违章
我驾龄不长，在广州开车不到三年，开高速较多，积聚的里程实在不算少。我在广州开车最深的一个感触，各人不把实线当实线。我常走都会外环，看到走应急车道情形是最多的。良多次开过高速出口，眼看着大批车跨两、三个车道，踩实在线再踩着导流线从前。我还见过在高速上倒车的。
我是学法的，经由过程了执法职业资历测验，固然没从事执法行业，但我本人碰到一些成绩仍是更习气找到正当的、有根据的方法去处理。
比方有一阵网上都在探讨片子盗摄这个事儿， 我自身也是影迷，厥后就在网上写了一篇科普帖，从执法角度剖析这个景象。
开端拍摄并告发违章车后，我也会在网上分享这局部阅历、写教程教各人怎样监视，批评区有怼我的，也有征询的，每次发明了盲区我就要去查（详细执法条例）。比方对于都会的禁摩范畴，电动车违规成绩要怎样处置。
碰上违章我不辨别是什么车，前未几碰到城管车违章我也告发，并且顺遂经由过程体系考核了。假如碰到违章的营运类车辆，比方货拉拉、网约车、出租等，我会优先告发，我以为他们的车是营运东西，在路上跑的时光比其余驾驶员都要长，假如他们也不遵法的话，形成的要挟更年夜。
到当初告发违章曾经一年半了，前未几我梳理了2024年一全年的数据。客岁我一共提交告发2277起，经由过程考核的有1945起，依照各种违章数目对应的处分来盘算，会扣失落守法司机合计8998分。
这外面被我屡次告发的车主有222位，年夜局部都是在统一路段屡次实行同类守法行动。最可笑的是有人在差别路段时隔半年被拍到两次，另有人在一个地区内被我持续拍了好多少天，每次都是纷歧样的守法行动。
这实在也比拟合乎我的认知，即行动人实行守法行动有必定的习气性。有四五辆车我曾经都能记下他们车牌了，这些违章车主良多都像我一样通勤道路是牢固的，只有定时放工，我大略率在路上都市遇到他从应急车道从前。我记得此中有一辆车车身喷了某某西医院的字样。
最离谱的一天是 2024年9月18日，那天是中秋假期停止后的第一个任务日，我迟早都拍到了大批违章，加起来濒临有100起。那天应急车道上的车能够说是川流不息，通勤路上我嘴基础没停，始终对着记载仪喊口令。
整年上去，告发范例最多的仍是在应急车道行驶，我察看到的情形，主路越堵，越多车走应急车道，并且会合在一个特定路段，可能由于那边是收支口，并且没监控；违背制止标线排名第二；占用BRT公用道排到了第三名，实在一起都有制止占用的牌子。
（图/pexels）
交通违章这么频仍、罕见，我团体感到，局部起因是途径自身的计划存在分歧理之处，比方良多广州司机应当都吐槽过内环路洲头尖咀地道出口，因为多条车道交汇，十分难变道，常常堵住。另有我常走的一些途径穿插口，良多车为了调头或许上桥便利，会直接压实线、跨多个车道插队，实在只有在这些特别地段加个硬性断绝，比方防撞桩、断绝带就能避免这类违章行动。
别的，更主要的起因，是良多人不把交通法当回事，各人仿佛存在一种误区，以为违章事小。我把违背交规的记载发在网上的时间，批评区常常有人说，“谁没违章过？”“我违章不影响到你，为什么要多管正事告发我？” “途径分歧理，我违章咋了？”
但违章并不是说违背了某个标准性文件，实在是违背了执法，交通违章罚单它是一种特化过的行政处分决议书，我举个例子：偷窃，乃至嫖娼、偷渡、私运这些行动跟交通违章实在都属于行政守法行动。
由于它太罕见了，各人的对这类行动的意识也是有偏向的。感到违章“没什么事儿很畸形”，以是我当初讲的时间，我就会一直夸大它是一种守法行动。
“广州交警”大众号受理的守法告发范畴。（图/报告者供图）
成为“活动摄像头”
提交告发资料后，对守法司机后续的处置我就无奈得悉了，我这边只会表现体系能否考核经由过程。有的统领区考核很快，一天之内能出成果，慢的话也就三五天。
不合乎请求的告发资料会被退返来。偶然候我收到的退操持由会表现“反复提交”，我猜想可能是官方电子眼或许其余人也拍摄告发了对方的违章。
依据交警多少次回电的情形来断定，这些顺手拍的告发资料应当会成为守法司机扣分的处分根据，一成不变被违章司机看到。有次我的行车记载仪拍违章时不警惕拍到了我的手机号码牌，考核职员就给我打德律风，告诉我这一单能够考核经由过程，但作为守法根据，照片也会被守法职员看到，存在裸露隐衷的危险，最后我撤回了那单告发。另有一次，一个网友在抖音上发了本人守法页面的截图，我发明那张截图就是我的记载仪截图。
我的阅历分享到网上后，质疑跟唾骂声始终有。各人都市感到我告发是奔着奖金去的，有利不起早。有些都会可能有计分或现金嘉奖，但据我懂得，在广州，交规违章的告发人无奈取得任何情势的嘉奖。
也有人会说你本人不违章吗？我到当初就吃过一次罚单。那次违章是快上高速的一段小路，限速60，我超速了，我也认罚，违背了划定你就支付价值。
并且我感到本人违章过跟告发违章这两件事不抵触。告发行动是失掉广州公安构造支撑的，依据广州市公安局2022年宣布的《对于守法告发相干事项》，向广州交警供给交通守法行动线索，全程正当合规。不存在侵略别人隐衷、侵害别人好处的情形。
告发他人违章对我本人的驾车习气也有束缚感化，比方偶然开车我想抄个近道，看到前面有车就不敢了，我会担忧，万一前面那车告发我违章呢？
这也是我把告发阅历写到网上的起因。网名取“野生摄像头”，是想在拍摄违章方面作为官方电子眼的一种弥补，我盼望有更多的人能跟我一同监视，成为“活动摄像头”，当前，违章的人是不是就会有所顾忌？
（图/pexels）
这些阅历分享也让我在网上意识了一些同样举动的人，年夜多都是在广州任务生涯的。咱们告发的动身点跟习气都一样，都是在通勤路上频仍碰到违章车，而后抉择用记载仪拍摄违章。我通勤时光不算长，这些友人中有通勤时光长的，告发数目比我更高，有的人还会重点监视那些遮挡号牌、超载、超高、超宽的货车。
我常常跟他们探讨告发违章的方方面面，广州市差别区各是什么考核尺度，体系欠好用，怎样反应看法，另有对种种违章行动的吐槽。
就一些各人独特的疑难，我还专门去征询过广州交警支队守法处置核心。重要担任的警官就会跟我说明一些考核的任务细则。感到交警们在保护、改良这个告发体系上作出了很年夜尽力，2024年我还给他们送过一次锦旗。
我跟这些友人重要在线上相同，线下不见过，私家信息相互保密。这也是出于自我维护的斟酌。之前咱们群里有其余的友人就由于告发交规违章被守法人反查了。由于违章车上个别也有记载仪，年夜多情形都是告发人被守法者反查到车，对方再经由过程一些特别手腕，找出告发人的德律风号码骚扰。我晓得的被骚扰最重大的一个，报警处置后，骚扰人被行政扣押了 5天。
我本人临时还没碰到相似的骚扰跟攻打，确定也会有些担忧。我家里人也晓得我在做的事，他们会吩咐我不要挥霍太多时光，维护好本人。我平常会比拟警惕留神，只管做足维护办法，防止被找到，但就算被人骚扰，我信任我对执法的懂得比他要多，我会维权究竟。
我晓得团体的交通情形很难由于这些举动完整改良。咱们实在不什么年夜目的，只盼望在路上碰到的这些惯犯可能收敛，碰到的每一个违章都能有响应处置，到时途径交通秩序天然会好良多，开车也会舒畅一些，咱们就满意了。
（应报告者请求，王健为假名）前往搜狐，检查更多
