尽管洪山的“四个真正的境界”车辆倒塌了，但负责该车辆业务的Yu Chengdong已有四年了，他被带来了新的调整。
最近，华为的官方网站信息显示，Yu Chengdong不再是智能汽车解决方案BU（定义为“ Car Bu”）的主席，并且仅保留了终端BG执行董事兼董事长的头衔。
但是，根据信件清单，除了担任汽车BU董事长外，Yu Chengdong还辞去了IRB智能码头和智能汽车部分的IRB主管。
在过去的四年中，Yu Chengdong在Car Bu中的地位进行了四个调整：
在2020年11月，在建立了华为汽车BU的一年半后，Yu Chengdong正式被任命为Re Re -Repaired Smart Terminal和Smart Car Parts IRB的董事，后者率领B的汽车；
2021年5月，Yu Chengdong还担任Car Bu的首席执行官；
2023年9月，Yu Chengdong跌倒了Che B的首席执行官，并转移到Che B的主席；
2025年4月，Yu Chengdong担任BU车辆董事长，不再担任IRB智能码头和智能汽车零件的IRB主管。
尽管他向汽车BU告别，但这并不意味着Yu Chengdong与Huawei的车辆业务无关。属于BG的智能汽车选择业务，其Hongmeng Smart Walk仍在Yu Chengdong的领导下。
目前，Yu Chengdong在汽车中的位置被选中以调整他的位置。主要原因之一是BU车辆的分离和自由进入了最后一个季节。目前，不需要存在的华为汽车BU，因此自然而然地担任汽车BU董事长。
2023年11月，华为和坎根汽车公司在华为总部签署了“投资合作备忘录”。根据合作协议，华为计划成立一家新公司，包括BasiC BU技术和资源。
将近一年半过去。最近，新的独立公司深圳Yinwang Intellighent Technology Co，Ltd（因此，从称为“深圳Yinwang”）完成了工业和商业信息的新变化。现任华为主席徐Zhijun还担任深圳市董事长，Yu Chengdong担任副主席。
就像为什么Yu Chengdong未能继续担任新公司深圳市董事长的职责一样，在Yu Chengdong的责任下，它可能与可怜的Bethe Huawei车辆有关。
在2025年，华为北美市场的销售被严重拒绝。 1月的名人M9销售额为12,483辆，在2月和3月，分别降至5,571辆和5,236辆。 Wenjie的M9销售拒绝了，我们也可以解释该模型的替代品，但是另一个名人模型，Wenjie的新M7也开始销售不到10,00连续的0辆车。
照片注意：20024年1月至1224年12月的Hongmeng Zhichang出售
根据2月的Dongchedi数据模型，洪蒙四个领域下的模型都无法每月出售10,000元人民币。具体来说，当月的M9销量为5,242辆，新的M7为5,204台，M5为869辆； R7为8,748个单位，S7为832 Yunit； S9是622个单位。
除了成都外，由于销售差而最近被解雇的高级汽车官员还包括莱多总裁Ai Tiecheng。
由于未能在Marsosa进行每月销售的目标超过30,000辆汽车，因此Ledao Ai Tiecheng的总裁已正式辞职，并同时辞去了Nio高级副总裁的职位。
对于Yu Chengdong而言，连续两个月的销售不佳可能是其背后的更大问题。华为用于出售汽车的密码变得越来越难以实施成功ly。
与小米，小米甚至零运行的最终费用和流行的产品技术不同，华为从一开始就开始在技术保费的道路上。但是，在追求明智的驾驶技术和硬件设施的快速发展时，技术优质的生命周期变得越来越短。 Yu Chengdong面孔面临的挑战更大。
一
在解释如何确保华为和合作汽车公司可以赚钱时，当时华为智能精选智能精选业务总裁王·扬明提供的答案是，只有华为才能使价值30万元人民币的新车一号。 “如果不流行，商业模式就无法关闭。”
根据新能源行业目前的热门产品的底线，这意味着所有华为的洪蒙四个领域每月必须至少出售10,000元。
在过去的两年中，华为已发现其中一个密码是出售汽车Al Premium，通过将领先的创新技术带领华为产业进入合作模型来建立汽车的销售。
为了正确促进上述技术溢价方法的实施，三年前推出智能汽车选择模型时，Yu Chengdong故意避免了BBA（Benz，BMW和Audi）等。他提供的解释是，如果华为想获胜并生存，则该倡议应该掌握在自己手中。
该“活动”的最直接显示是价格的主导地位。从达成合作的车辆品牌来看，Cialis在Xiangjie S9的帮助下卖出了Wenjie M7和M9的帮助，而JAC在Zunjie S800的帮助下销售了超过100万元人民币。
技术保费的好处更为明显。关于在与华为联系四年后损失四年后的Wenjie系列的大型出售时，终于将收入损失带入港口的收入为1451.76亿元人民币，同比增长305.04％，净额为5.94年。
与汽车公司合作赚钱时，华为也吃肉。最近更新的2024年华为财务报告显示，BU CAR收入同比增长474.4％，达到263.53亿元人民币，并首次获得了年收入。
但是，如果您想重写技术高级汽车销售密码的范围，其中一个要求是汽车公司应始终确保自己的型号的技术能力以及我的行业和迭代。
如今，华为激发了与拥有智能驾驶技术的激烈竞争。
在2023年和2024年，通常的明智驾驶尚未同意该行业。华为曾经为智能汽车选择业务带来了不同的销售点，并在智能驾驶技术方面具有领先地位。但是，随着大型自动化模型的引入，End-T特斯拉（Tesla）著名的O-End Model为许多机会开会的汽车制造商提供了见面。
进入2025年，Byd，Geely，Chery和其他人转达，以结束对整个智慧和平等权利的新竞争。一些最初仅在300,000元模型中经历的高级智慧驾驶操作现已在迦太基型中提供100,000元。
二
在情报支持下对品牌溢价的潜在认可也在新的能源汽车行业的问题下。
即使是旧的高端汽车公司梅赛德斯 - 奔驰，在2022年推出了一百万个豪华的新能量车辆之后，由于销售不佳，该官员也需要多次降低，最大倒塌超过40万元。
尽管高级和品牌高级技术都发现了挫折，但另一组汽车制造商已通过其最终有效性技术成为新的能源车行业的新“杰出学生”。
经历了SALE灾难是由2022年G9定价和维修等错误造成的，在去年发行的两辆新车中，小米汽车公司的基础开始转向极端的成本效益，Mona M03跌至120,000 Yuan，P7+降至186,800 Yuan。
LatePost latePost报告说，木彭最初定价为P7++的起始价格为189,800元，以赢得更高的毛利润，但他只坚持说：“我停了下来，我想要这个规模”，并决定定价186,800元。
立即成本成本的最终效果。米彭在去年早期的销量不得超过10,000，最近连续五个月的交付量超过了30,000。
Lei Jun采取了比小米更早的费用的最终路线，他将其申请到年初发布的小米SU7 Ultra。
与去年10月的Eradicatedas时，与售前价格为814,900元相比，Lei Jun造成了他的幻想在外界将节省近30万元人民币。华为的百万美元价格和近80万元的Nio ET9价格和SU7 Ultra的Su7 Ultra的水平比较为529,900元的价格，重新构成了最精致的豪华车的标签。
在价格开盘时，Lei Jun设定了为小米SU7 Ultra出售超过10,000辆汽车的年度目标，这是在开业后2小时内首次完成它的目标。
也出售出色的成本策略的LeapMotor并没有回避“半价完美”感知的外界。 LeapMotor的创始人朱·江明回答：“认识到所有LeapMotor的力量，设计和便利性可以与目标相媲美，这对产品来说是一个加号。但是，LeapMotor具有Higiit的不是创新的创新，并且在许多方面都与完美的自动竞争完全不同。”
在上述方法中，lepan自动在2024年成功成为收入损失，这成为SECO在完美的汽车之后，新的汽车制造力量以实现盈利能力。
这些汽车公司在最终途径上有效的另一个共同点是，即使他们也强调了现代技术，但据说它们具有克服特斯拉的能力。
屈服于与业内领先的汽车公司竞争，争夺技术领导力，而是争夺成本效益。显然，这种方法比获得高级技术路线更容易保持竞争优势周期。
当Yu Chengdong说智能驾驶华为比特斯拉的FSD更好时，他有时会为Tesla FSD V12的版本哀悼“令人惊讶，这与以前的版本不同。” Lei Jun在智能方面直接将Tesla称为小米汽车的目标研究。
三
面对拒绝销售的现实，华为还开始妥协成本效益的路线。
这个tr结束将在去年发布的新的Zhijie S7中看到。华为在发布后的一年内为此模式举行了三个新闻发布会，每次开放时，它都会降低价格：去年4月，在Zhijie S7会议的第二次启动中，大多数汽车车型都直接降低了20,000元。同年11月，在第三届Zhijie S7新闻发布会上，该汽车的起价再次被20,000元人民币降低。
无论如何，华为为洪蒙的智能运动设定了非常受欢迎的销售。 2024年，Hongmeng智能新闻总共提供了44万辆以上的汽车。四个洪蒙世界的官方观点是挑战2025年的100万辆汽车的新高度，这意味着其每月销售平均将超过83,000辆汽车。
事实是，在上一季度，Hongmeng Smart Xing在1月份仅在34,987辆汽车上更新了其正式销售。尽管基于这个最佳结果，但华为需要做出每月销售间隔约50,000辆。
启动具有更大成本效果的新模型是华为的响应方法之一。
从3月开始，新的M8一直在预订。根据36KR的说法，询问中M8的职责之一是可以基于完美的L9基础标准，以便在有问题的229,800元和M9之间插入以350,000至450,000元的价格插入469,800 Yuan的M7之间。
同时，华为还为M9至M8至M8提供了许多技术和调整，以增强M9产品强度，例如同样的“百万像素智能大灯”，这是最新的华为ADS高端智能驾驶系统，Huawei Smart Chassis等。
根据Yu Chengdong的介绍，最近售价较低的价格从368,000元开始，M8接触订单超过100,000辆。
除了推出新型号外，转向华为的绩效价格的另一种方式是增加增长e。
在推出扩展的系列版本Tozhijie R7之后，与Chery合作，最近，华为和Pure Electric Sedan的第一个奢侈品将享受Jiejie S9，还将推出扩展版本，预售价格从318,000元开始，距离纯电气版本约为100,000元。
这不是终点。 Yu Chengdong呼吁不要使模型低于200,000元人民币，他还开始宣布，他已经在SAIC中联手创造了第五个世界 - Shangjie，并进入了低于200,000 ran的大众汽车市场。
之后，华为将被添加到年轻人的第一批汽车列表中。
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